Atualização do metrô 5A de Mumbai: sem garagem, 73,35% das estações foram concluídas

Os elementos estruturais pré-moldados do Metrô 5A de Mumbai (Thane-Bhiwandi) foram erguidos, alcançando assim um marco significativo. No entanto, a construção do depósito de automóveis desta rota ainda não foi iniciada.

No início desta semana, a construção da última viga 'L' da plataforma da Estação de Metrô Dhamankar Naka marcou a conclusão de todo o trabalho de montagem de todas as seis estações ao longo da linha Orange de 11,88 km de extensão, para a Autoridade de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Mumbai (MMRDA) .

As seis estações da primeira fase do Metrô 5 são Balkum Naka, Kasheli, Kalher, Purna, Anjurphata e Dhamankar Naka.

Quase 74 por cento da obra do corredor concluída

Um total de 1.098 elementos de estação foram erguidos, incluindo uma variedade de elementos como espinhas, asas, vigas em U, braços de pilar e vigas em L, etc. Para erguê-los e lançá-los, guindastes com capacidade de 80 toneladas métricas a 500 toneladas métricas e eixo hidráulico extrator foram mobilizados reboques para a atividade de engenharia.

Com esta conquista, 73,35 por cento das obras das estações deste corredor estão concluídas. Além disso, 80,5 por cento da parte do viaduto deste corredor já está concluída. A obra de construção do trecho elevado do viaduto de 9,87 km, dos 11,88 km, incluindo 6 estações, está agora concluída com a construção de um total de 1.218 elementos pré-moldados acima dos pilares. Isso inclui a tampa do cais, viga em U, viga em I, viga em caixa, parede de parapeito, etc.

Pessoas afetadas na campanha de demolição afetadas

A MMRDA enfrentou vários desafios que exigiram soluções inovadoras. A equipe estava enfrentando problemas para manobrar com segurança o guindaste na atividade de montagem da viga L da estação de metrô Dhamankar Naka, para a qual a reabilitação era necessária. O MMRDA realizou uma operação de demolição na estação Dhamankar Naka em duas fases. As pessoas afectadas pela actividade do projecto foram compensadas de acordo com a política do MUTP num prazo estipulado.

A obra também enfrentou problemas de montagem ao longo da linha de alta tensão e tráfego intenso em diversos locais.

O depósito de automóveis planeado em Kasheli tem desafios relacionados com a aquisição de terrenos e o terreno ainda não foi transferido para o MMRDA para iniciar a construção civil.

Comissário metropolitano elogia marco

Todo o Metrô 5 tem 24,9 km e é uma mistura de corredores elevados e subterrâneos de Thane-Bhiwandi-Kalyan. A parte equilibrada do corredor entre Bhiwandi e Kalyan tem desafios relacionados com o direito de passagem, daí um atraso no início da construção.

"A primeira fase do Metrô 5 de Mumbai alcançou um marco significativo ao concluir com sucesso a montagem de todos os elementos pré-moldados da estação. Essa conquista deixa a linha do metrô um passo mais perto da entrega do projeto. Agora, grandes obras arquitetônicas como piso, teto falso, fachadas, telhado estrutural , as obras de via e de sistema começarão simultaneamente", disse o Dr. Sanjay Mukherjee, Comissário Metropolitano, MMRDA.