Vechtborg ganha uma nova vida

O navio polivalente Vechtborg, construído em 1998, ganhou uma nova extensão de vida com a conclusão da sua quinta vistoria especial. Durante um período de manutenção, a embarcação multiuso tipo V de 9.000 dwt recebeu diversos trabalhos de manutenção e atualizações no casco, porões de carga, tampas de escotilha, guindaste de pórtico, máquinas e sistemas. O investimento garante que a embarcação estará operando por pelo menos mais cinco anos.

As atualizações e modificações do navio construído nos Estaleiros Bodewes foram concluídas nos estaleiros BLRT em Tallinn. Aqui, a Wagenborg aplicou uma série de atualizações e modificações ao Vechtborg, que estão relacionadas com a estratégia de sustentabilidade da Wagenborg. Com a recente instalação de um sistema de comunicação via Internet V-Sat no Vechtborg, a empresa afirmou que agora é capaz de monitorar ainda melhor as melhorias no desempenho operacional desta embarcação específica.

Além disso, a Wagenborg implementa tabelas de trim revisadas para vários tipos de embarcações que podem ser usadas para encontrar a situação de trim ideal dependendo do calado da embarcação. Cada vez mais embarcações operam em modo combinador, o que traz economia significativa de combustível ao navegar em velocidade reduzida. Durante o período de acoplamento de Vechtborg, o hardware e software do modo combinador foram instalados. Isto contribuirá para uma maior poupança no consumo de combustível da embarcação. Pode-se esperar um resultado melhor do que uma classificação CII “B”, disse a empresa.

Além disso, foi instalada e comissionada uma unidade de tratamento de água de lastro. Mesmo antes de a legislação entrar em vigor, a Wagenborg instalou os primeiros sistemas de tratamento de água de lastro já em 2013. Em 2022, a empresa instalou 23 sistemas nos seus navios próprios e geridos, resultando em 73 navios com um sistema de tratamento de água de lastro totalmente operacional. Em 2023, serão instalados 14 sistemas – dos quais Vechtborg é um deles – enquanto 9 sistemas foram encomendados para conclusão em 2024.

Além das atualizações, a tripulação, o estaleiro, os fornecedores locais e os superintendentes de Wagenborg realizaram diversos trabalhos de manutenção e reparos na embarcação de 25 anos.

Ambos os porões de carga foram totalmente colocados em excelentes condições. Para isso, os porões foram totalmente jateados e revestidos sob a supervisão de um inspetor do fabricante de tintas. Para garantir a estanqueidade dos porões, todas as escotilhas dos porões de carga foram totalmente inspecionadas e onde foram realizados reparos e renovações de aço necessárias. Ao final, todo o conjunto de vedações de borracha foi renovado e testado com equipamento de teste ultrassônico.

Além disso, o maquinário da embarcação foi totalmente revisado, inspecionado e testado. Isso incluía o motor principal, rolamentos principais, motores auxiliares, motor de propulsor de proa, gerador de eixo, eixo traseiro, rolamento do eixo traseiro e hélice de passo ajustável. Além disso, foi realizada uma gama completa de medições de espessura da estrutura principal e do casco da embarcação. Além disso, todos os tanques de lastro de água e tanques de óleo combustível, incluindo os sistemas de tubulação, foram inspecionados.

A Wagenborg sempre estabeleceu padrões de alta qualidade para sua frota relativamente jovem de embarcações polivalentes: trata-se de zero danos, confiabilidade e flexibilidade para nossos clientes. Este foco na qualidade resulta numa vida económica de pelo menos 30 anos e não cria um desejo de substituir navios antigos por navios mais novos, enquanto novos sistemas de propulsão e combustíveis alternativos ainda não são claros no segmento MPP.

Ao aplicar inovações e modificações à sua frota existente e manter a alta qualidade com manutenção e reparos, a Wagenborg pode prolongar ainda mais a vida útil da sua tonelagem existente.

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